伊朗—阿曼霍尔木兹海峡协议提议以加密货币缴纳通行费

伊朗和阿曼正接近敲定一项协议，通过霍尔木兹海峡来管理商船航运。该水道每天承载约 2,000 万桶石油，相当于全球石油供给的约 20%。谈判于 2026 年 7 月下旬启动，源于 2026 年 4 月的一份草案协议；该协议提出，以加密货币或人民币计价的通行费进行支付。该协议将标志着重大全球贸易咽喉要道首次在支付基础设施中正式整合数字资产之一，因为两国都在寻求管理这条狭窄走廊的替代方案，而该走廊小于英吉利海峡。

阿曼提议 50-50 车道分配，伊朗则反提全面控制需求

2026 年 7 月下旬，谈判正式启动。阿曼提出在通行车道上实行 50-50 的分配。阿曼的方案灵感来自马六甲海峡：在当地，新加坡、马来西亚和印尼共同承担监管，并向过往船舶收取自愿性的管理费用。

伊朗副外长卡泽姆·加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）在 7 月 28-29 日左右否决了阿曼的提议，认为这不足以满足伊朗的安全需求。伊朗的反提议显得更为激进：对一条完整的航运车道实行完全控制，并对另一条车道进行部分监督。

据称，阿曼的做法得到了其他海湾国家的支持，这些国家更偏好通过自愿性费用结构开展联合的区域监管。谈判人员据报设定了一个目标：在任何协议达成后的约 1 个月内，把航运恢复到紧张局势加剧前的水平。

2026 年 4 月协议引入加密货币与人民币通行费支付选项

回到 2026 年 4 月，伊朗和阿曼起草了一份用于协调航运监测的协议，其中包含一项引人注目的条款：通行费可使用以加密货币或人民币为基础的框架来支付。

比特币和稳定币可能会被接受为通过霍尔木兹海峡通行的支付方式。这两种支付选项都体现了伊朗更广泛的推动思路：在不依赖以美元计价的体系的情况下运作。随着制裁与地缘政治摩擦加剧，传统银行渠道对德黑兰而言愈发难以使用，这一趋势也进一步加速。

海峡日均 2,000 万桶石油，连接石油与加密货币市场

由于区域冲突与紧张局势，穿越该走廊的航运已显著下降。一份成功的管理协议可能扭转这一趋势，从而潜在降低已嵌入油价中的地缘政治风险溢价。

如果伊朗确实在日处理 2,000 万桶石油的水道上实施基于加密货币的通行费征收，那么规模巨大的交易量可能相当可观，为这些与实体世界贸易挂钩的资产制造持续且反复出现的需求。

据称，这些航运谈判属于更大规模外交努力的一部分，可能会纳入潜在的美伊协议框架。华盛顿与德黑兰之间出现任何走向正常化的动向，都将对制裁政策产生重大影响，而制裁政策又会直接影响伊朗与全球金融体系的互动方式，包括加密货币网络。

常见问题

伊朗和阿曼就霍尔木兹海峡管理提出了什么方案？

伊朗和阿曼正在就一项协议展开谈判，以管理通过霍尔木兹海峡的商船航运。阿曼在 2026 年 7 月下旬提出在通行车道上实行 50-50 的分配，而伊朗则反提对一条完整的航运车道实行完全控制，并对另一条车道进行部分监督。2026 年 4 月的一份草案协议提出，以加密货币或人民币计价的通行费进行支付。

为什么霍尔木兹海峡对全球石油供给很重要？

霍尔木兹海峡每天承载约 2,000 万桶石油，相当于全球石油供给的约 20%。该水道比英吉利海峡更为狭窄，使其成为国际能源贸易的关键咽喉要道。由于区域冲突与紧张局势，该走廊的航运已显著下降。