韩国将把重建同意门槛下调至70%，并设立争议仲裁机构。

韩国国土交通部于 5 月 13 日宣布了一套加快城市再开发项目进程的综合政策方案，将再开发协会的同意门槛从 75% 降至 70%，并设立具有约束力的仲裁机构以解决争议。这些措施旨在缩小由利率驱动的住房需求波动与供应响应较慢之间的差距，国土交通部认为这是近期房价上涨的关键原因之一。该政策框架包括简化承包商选定程序、对综合开发项目中的住房分配提供税收优惠，以及扩大对小规模再开发项目的搬迁补贴。

政府将再开发同意门槛降至 70% 并设立仲裁机构

国土交通部将成立再开发协会的同意门槛从 75% 降至 70%，与现有重建项目的门槛保持一致。国土交通部还将土地所有者及其他房产持有者的同意要求从 75% 降至 70%。

政府简化了承包商选定程序。在竞争性招标中仅有一家承包商提交报价时，国土交通部将在重新发布招标公告后缩短投标提交期限。

国土交通部将在内部设立再开发仲裁机构，有权发布与法院终审判决具有同等效力的具有约束力的裁决。对于落后于计划进度的项目，国土交通部将直接查明障碍并提供支持。

韩国房地产院将设立专门机构，负责管理再开发和小规模再开发项目并开展相关研究。国土交通部表示，将主动审查项目现场提交的改进提案。

国土交通部通过 38 个公共再开发项目瞄准 60,000 套住房

政府将在包括 10 个候选地点在内的 38 个地点推进公共再开发项目，以供应 60,000 套住房。国土交通部将为再开发规划的各个阶段设定办理期限，以缩短项目周期，并选定更多项目提供搬迁或项目成本补贴。

对于计划到 2030 年供应 51,000 套住房的综合开发公共住房项目，国土交通部将减轻获得住房分配的家庭的资本利得税负担。税收优惠适用于未持有其他住房分配的家庭，转让价值不超过 12 亿韩元的部分可免税，超过该门槛的金额则可享受长期持有扣除。

政府计划在今年下半年公布首尔可供应 10,000 至 20,000 套住房的候选地点，并从候选地点审查阶段开始准备相关程序，以便在六年内开工。为支持地方公共企业开展新项目，国土交通部将减轻其债务负担，并简化区域指定审查。

国土交通部城市住房政策部门主任 Kim Hee-cheon 在预先吹风会上表示：“建设成本大幅上涨，导致首尔都市圈以外的公共综合开发项目在确保项目可行性方面面临挑战。”他补充说：“国土交通部正在制定一项制度，允许低可行性地区的项目在获得超过 50% 的居民同意后退出，并转为其他项目。”

目前，包括候选地点在内，已有 47 个地点被指定用于综合开发项目。国土交通部确认，正在制定一项制度，即使是候选地点，在无法确保可行性的情况下，也可以转为其他项目。

国土交通部扩大对小规模再开发项目的搬迁补贴

政府将加强对小规模再开发项目的搬迁补贴。国土交通部计划迅速执行今年筹措的额外资金，并从明年开始扩大符合条件的项目范围和补贴上限，以确保新增 4,200 套住房供应。

常见问题

韩国国土交通部于 5 月 13 日宣布了什么？

国土交通部宣布了一套政策方案，将再开发协会的同意门槛从 75% 降至 70%，在内部设立具有约束力的仲裁机构，简化承包商选定程序，并为综合开发项目中的住房分配提供税收优惠。这些措施旨在通过 38 个公共再开发项目提供 60,000 套住房，并通过 47 个综合开发项目地点在 2030 年前提供 51,000 套住房。

综合开发项目住房分配的资本利得税优惠将如何实施？

从综合开发项目中获得住房分配且未持有其他住房分配的家庭，转让价值不超过 12 亿韩元的部分将享受免税待遇。超过 12 亿韩元的金额将符合长期持有特别扣除的条件。该优惠旨在减轻参与家庭的税负，从而加快项目进度。

政府将为小规模再开发项目提供哪些支持？

国土交通部将迅速执行今年筹措的额外搬迁补贴资金，并从明年开始扩大符合条件的项目范围和补贴上限。这些措施旨在通过小规模再开发项目确保新增 4,200 套住房供应。