波音 737 MAX 7 在经历十年延误后获得 FAA 认证

美国联邦航空管理局（FAA）在周一认证了波音的 737 Max 7，解除该机型家族中体型最小型号的飞行许可，允许其在经历近十年的延误后复飞。该项批准体现了多年的工作，旨在处理自 2018 年和 2019 年 Max 8 发生致命坠机事故以来出现的复杂技术问题；这些事故共造成 346 人死亡，并引发了严格的监管审查。周一晚间交易时段，波音股价在该消息公布后上涨超过 5%。

FAA 要求 737 Max 7 认证的技术改进

FAA 在周一表示，该批准要求 Max 7 纳入关键改进，包括对飞行控制软件的更新、机组警示系统的更新，以及重新设计的发动机防冰系统。该机构表示，这些变更可防止发动机过热。认证是在对飞机设计及其支撑性的安全分析进行彻底审查之后作出的。

致命 Max 8 坠机事故延宕认证流程

包括西南航空在内的航空公司原本预计能够在疫情前执飞这款飞机。然而，在 2018 年和 2019 年 Max 8 事故造成的致命后果之后，监管审查趋严；此外还经历了其他安全与制造业危机，以及对发动机防冰系统的重新设计，导致认证被推迟。两起 Max 8 坠机事故造成 346 人死亡。

波音库存中持有 40 架 Max 飞机等待交付

波音目前已建成并在库存中约有 40 架 737-7 和 737 Max 10。Jefferies 分析师 Sheila Kahyaoglu 在周日的一份研报中表示，FAA 的批准可能有助于该制造商引入急需的现金，因为当波音以及其他制造商把飞机交付给客户时，通常会获得飞机价格的大部分款项。该制造商在 7 月于华盛顿州埃弗里特（Everett）开设了新的 737 Max 生产线。

FAA 恢复波音签发适航证的权限

7 月中旬，FAA 表示其可以再次为波音最畅销的 737 Max 机型以及 787 Dreamliners 签发适航证。该机构在 Max 8 坠机事故后从波音手中收回了该权限。波音还在等待 FAA 对另一款长期延误机型 737 Max 10 的认证，该机型是该系列中体型最大的，同时也是制造商最大的飞机 777X。

常见问题

FAA 在周一认证了什么？
美国联邦航空管理局在周一于近十年延误后认证了波音的 737 Max 7。该批准要求波音纳入关键改进，包括对飞行控制软件的更新、机组警示系统的更新，以及重新设计的发动机防冰系统，以防止发动机过热。

为什么波音 737 Max 7 的认证被延迟？
由于在 2018 年和 2019 年 Max 8 的致命坠机事故之后，监管审查趋严；这些事故造成 346 人死亡；此外还有其他安全与制造业危机，以及对发动机防冰系统的重新设计，导致认证被延迟。包括西南航空在内的航空公司原本预计能够在疫情前执飞这款飞机。

波音股价对 FAA 认证作何反应？
在 FAA 于周一宣布对 737 Max 7 的认证之后，波音股价在晚间交易中上涨超过 5%。